一波未平，一波又起。

PrimeDay备战意外状况频发

虽说近几个月来，特朗普关税政策将全球跨境市场搅得鸡犬不宁，但临近年中PrimeDay，卖家还是对爆单抱有很大希望。没想到，在这个年中大促前西、卖家冲刺业绩的重要关头，亚马逊平台却出了不少幺蛾子。

平台提示是商品尚未正式开售，因此用户无法加入购物车，这一异常直接影响到了卖家的订单量。

令人百思不得其解的是，虽然亚马逊提示产品还未开售，但卖家在后台却没有发现任何异常，不仅产品状态正常，开售时间也设置无误，相关账号也并没有收到任何违规或者系统预警通知，基本可以排除是卖家处理不当的问题。联系亚马逊客服询问原因后，对方也没能给出明确的答复或者解决方案。

对此，有资深卖家指出，以往亚马逊大促也出现过多次购物车异常情况。

更糟糕的是，除了购物车异常以外，亚马逊在成本端也给卖家带来了不少压力。

具体来说，亚马逊官方指出，此次Prime会员日大促，平台将收取卖家100美元的报名费，作为参考，去年同一场大促的报名费是50美元，相当于成本翻了一倍，对此，很多卖家表示压力山大。

“，更别说还要叠加折扣和广告费。”

“明知被收割还得硬着头皮报名，低价螺旋下利润早被卷没了。”

“产品不是热门产品，真怕最后连报名费用都赚不回来。”

卖家遭遇多重打击

每逢大促，亚马逊总是要闹出一些幺蛾子，卖家都已经习惯了。不过，今年年中PrimeDay有所不同，因为除了购物车异常和报名费上涨外，卖家同时还要应对美国关税带来的多重打击，可以说是一波未平一波又起。

此前，在美国关税的威胁下，有大批卖家希望赶在关税生效之前发货，再加上备战PrimeDay卖家也在存货，导致亚马逊仓库超负荷运转，平台不得不出手大幅缩减数万店铺的库存容量，其中大件商品、低周转率产品成为首要限制对象。一卖家反映称，其库容从四月份的两万立方英尺直接暴跌至不足五千立方英尺，缩水了近60%。

眼看着PrimeDay脚步越来越近，卖家手里却没有足够的库容用来补货，亚马逊卖家简直快被愁哭了。“7月就是亚马逊会员日了，按备货时间来看5月就是7月大促库存的发货时间，结果库容反而被砍一半以上，真的不知道亚马逊在干什么。”

更糟糕的是，随着美线出货量持续增长，船运公司也玩起了坐地起价那套，赶在出口企业第一波订舱潮杀到之前，齐齐上调美线海运费。

比如，美森轮船就发出通知，宣布从5月22日起，对所有从中国上海、宁波及厦门去往美国的大柜加收1500美元/大柜，对比5月10日的美西运费，上涨幅度高达64%。

平台状况多发，海运价格上扬……这种种不利因素给备战PrimeDay大促的卖家带来了更多的不确定性和成本压力。不过，生意场就是这样风险重重，抱怨也是无济于事，在这场与政策、平台和市场的博弈之中，卖家唯有快速适应、灵活应对才能抓大促机遇，实现业绩增长。